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寄美國(guó)快遞，價(jià)格是不是很貴啊？

由于疫情原因，今年連續(xù)多次漲價(jià)，航空成本久居不下，相較之前確實(shí)貴了很多，的報(bào)價(jià)更是離譜，個(gè)人寄DHL到美國(guó)幾公斤就要幾千塊是常有的事兒，但為了寄出物品怎么辦？只能寄。其實(shí)有很多人到現(xiàn)在還不知道轉(zhuǎn)運(yùn)公司的存在，也因?yàn)榛撕芏嘣┩麇X。轉(zhuǎn)運(yùn)公司是與合作的代理商，由于每天出貨量大，轉(zhuǎn)運(yùn)公司就享有的折扣價(jià)格，比自己去寄國(guó)際快遞會(huì)便宜很多。而且轉(zhuǎn)運(yùn)公司還整合了很多渠道可供選擇，不像個(gè)人郵寄渠道那么單一，在今年疫情的影響下，幾乎沒(méi)有漲價(jià)的海運(yùn)反而成了佳選擇。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)

化趨勢(shì)和日益擴(kuò)大的服務(wù)范圍，使得物流供應(yīng)鏈的概念和以前完全不同，過(guò)程變得越來(lái)越復(fù)雜，客戶的要求越來(lái)越嚴(yán)格。因此，近年來(lái)有提出了第四方物流(4PL)的概念。在4PL的模式下，一個(gè)外部的物流整合者或者綜合機(jī)構(gòu)會(huì)承擔(dān)起顧問(wèn)、咨詢、計(jì)劃、控制以及將供應(yīng)鏈維持較佳狀態(tài)的任務(wù)。目前4PL公司大部分是從3PL的服務(wù)公司、信息技術(shù)提供者和咨詢公司等衍生而來(lái)，另一些則是各種不同種類公司的“合體”，比如同一供應(yīng)鏈上的操作公司和信息技術(shù)的參與者，或者是針對(duì)某一特定項(xiàng)目時(shí)，同一家大公司下屬的一系列子公司所采取的聯(lián)合管理等。

對(duì)于很多沒(méi)有接觸過(guò)海外物流的人而言，F(xiàn)BA頭程有些陌生，但是對(duì)于跨境電商賣家而言，對(duì)于這個(gè)名詞并不陌生。它主要是指中國(guó)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)，能夠?yàn)镕BA賣家，提供多樣化及個(gè)性化的服務(wù)。可以直接使用快遞，空運(yùn)服務(wù)，直接發(fā)貨到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。亞馬遜FBA只在當(dāng)?shù)靥峁﹤}(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)，為此一些國(guó)內(nèi)賣家，如果想要將商品運(yùn)往國(guó)外當(dāng)?shù)氐腇BA倉(cāng)庫(kù)，就應(yīng)當(dāng)要借助FBA頭程服務(wù)。明確了相關(guān)定義后，接下來(lái)就應(yīng)當(dāng)要明確具體的運(yùn)輸方式。